BAIC B40 Ragnar 2024

รถออฟโรดที่มีประวัติยาวนานจากการใช้งานทางทหารมักจะเป็นที่นิยมเสมอ เช่น Jeep Wrangler ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Willys Jeep ในสงครามโลกครั้งที่ 2 และ AM General ที่ขาย Hummers และ H2 ได้มากมายหลังสงคราม Desert Storm—ก่อนที่ราคาน้ำมันจะพุ่งสูงขึ้น

แต่ B40 จะดึงดูดความสนใจได้เหมือนกันหรือเปล่า เมื่อ BAIC เคยผลิตรถทหารให้กับกองทัพปลดแอกประชาชนจีน (People’s Liberation Army) ใต้แบรนด์ BAW มาเป็นเวลาหลายปี? ในยุคที่ทุกคนต่างรู้ดีว่าหน่วยยามฝั่งจีนมีชื่อเสียงไม่ดีนักในด้านการเจรจาและขายสินค้า การที่ B40 จะสร้างความนิยมได้นั้นก็ไม่ใช่เรื่องง่าย

ข้ามแม่น้ำตื้นได้สบาย ๆ PHOTO BY SAM SURLA
เป็นเรื่องน่าเสียดายเพราะถ้าปราศจากปัญหาทางการเมือง B40 เป็นรถออฟโรดที่น่าชื่นชมมาก ๆ ด้วยราคาที่ถูกกว่า GWM Tank 300 ประมาณ 300,000 บาท และราคาครึ่งหนึ่งของ Jeep Wrangler ทำให้ B40 มีฮาร์ดแวร์และสเปคที่น่าสนใจสำหรับการขับทางวิบาก

มันมาพร้อมกับระบบล็อกดิฟเฟอเรนเชียลหน้า-หลัง โครงสร้างแบบ body-on-frame ระบบกันสะเทือนอิสระ ปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ part-time และเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ให้กำลัง 161 แรงม้า ผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดจาก ZF สเปคดีเยี่ยมสำหรับการใช้งาน แต่ก็ยังขาดฟีเจอร์บางอย่างที่มีใน Wrangler เช่น ระบบตัดข้อต่อ sway bar และสวิตช์เสริม

เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรมีแรงดี แต่ยังขาดพลังไปบ้างสำหรับ B40 PHOTO BY SAM SURLA ด้านดีไซน์ B40 มีความคล้ายคลึงกับ Jeep Wrangler แต่ยังมีความเป็น Mahindra Thar Roxx ผสมอยู่ ซุ้มล้อไม่ใหญ่เท่า Wrangler และด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าไฟ LED และตะขอลากคู่ที่ดูพร้อมลุยเต็มที่

ถึงแม้จะดูเหลี่ยม ๆ ด้วยแผงตัวถังแบบเรียบ ๆ แต่เมื่อหุ้มด้วยสีเขียวด้านแบบรุ่นทดลองของเรา มันดูดุดันและเท่มาก ส่วนบานพับประตูแบบโบราณก็ยิ่งเพิ่มความเท่ให้กับตัวรถ

ภายในที่เรียบง่ายแต่ใช้งานได้ดี PHOTO BY SAM SURLA ภายในรถมีการออกแบบที่เน้นการใช้งาน เช่น ช่องแอร์ทรงกลม ด้ามจับเหนือกล่องเก็บของ และปุ่มควบคุมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ชัดเจน

หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้วมาพร้อมกล้องบันทึกภาพ แต่รองรับเฉพาะการสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์ผ่าน Bluetooth PHOTO BY SAM SURLA แผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้วจำลองมาตรวัดความเร็วและรอบเครื่องยนต์แบบแอนะล็อก ส่วนหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 10 นิ้วก็ตอบโจทย์ความต้องการของรถสมัยใหม่

แม้จะไม่มี Apple CarPlay หรือ Android Auto แต่ระบบสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์ก็เพียงพอ ส่วนเรื่องคุณภาพเสียงของลำโพงยังคงต่ำกว่ามาตรฐานของรถในราคานี้

แผงหน้าปัดแสดงข้อมูลที่เป็นประโยชน์หลายอย่าง เช่น เข็มทิศและเครื่องวัดมุมเอียง PHOTO BY SAM SURLA การขึ้นลงจากรถทำได้ง่ายด้วยประตูที่กว้างและที่จับที่ติดตั้งอย่างเหมาะสม เบาะที่นั่งคนขับให้ความสบายและการออกแบบที่ช่วยให้ใช้งานได้สะดวก พวงมาลัยหนาให้สัมผัสที่ดี

การบังคับเลี้ยวอาจจะไม่ค่อยแม่นยำนักเนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มจากระบบล็อกดิฟเฟอเรนเชียล แต่ระบบกันสะเทือนอิสระช่วยให้การขับขี่นุ่มนวล