All NEW Toyota SIENTA อินโดนีเซีย

All NEW Toyota SIENTA ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่ รถ MINI MPV 7 ที่นั่ง มาพร้อมขุมพลัง เบนซิน 1.5 Hybrid Dynamic Force และ ระบบ Safety SENSE เปิดตัวแล้วที่ญี่ปุ่น
All NEW SIENTA ใหม่ สร้างบนแพลตฟอร์ม Toyota New Global Architecture TNGA-B Platform ออกแบบโดยใช้แนวคิด Shikakumaru เน้นที่การใช้ วงกลม และ สี่เหลี่ยม เป็นส่วนประกอบหลักของเส้นสาย

All NEW Toyota SIENTA อินโดนีเซีย

SIENTA ใหม่ มาพร้อม 2 ทางเลือกขุมพลัง คือ เบนซิน 1.5 Dynamic Force x Hybrid และ เบนซินล้วน 1.5 ลิตร มีเกรดรุ่นย่อย คือ X / G / Z โดยมีให้เลือกทั้ง 5 ที่นั่ง และ 7 ที่นั่ง รวมไปถึงรุ่น Welcab สำหรับผู้ทุพพลภาพ

• 1.5 Dynamic Force x Hybrid
  ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบแถวเรียง รหัส M15A-FXE ขนาด 1.5 ลิตร 1,490 ซีซี. Dynamic Force VVT-iE / VVT-i กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 80.5 x 97.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 14.0 : 1 พละกำลังสูงสุด 91 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 120 นิวตันเมตร ที่ 3,800 – 4,800 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous Motor พละกำลัง 80 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 141 นิวตันเมตร และ มอเตอร์ 3 แรงม้า 44 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ Nickel Metal-Hydride (Ni-MH)
  เมื่อเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า พละกำลังสูงสุด 116 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ e-CVT ขับเคลื่อนล้อหน้า และ ขับเคลื่อน 4 ล้อ E-Four 4WD ทำตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยสูงสุด 28.8 km/l (WLTC Cycle)

• เบนซิน 1.5 Dynamic Force
  เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบแถวเรียง รหัส M15A-FKS ขนาด 1.5 ลิตร 1,490 ซีซี. Dynamic Force VVT-iE / VVT-i กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 80.5 x 97.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 14.0 : 1 พละกำลังสูงสุด 120 แรงม้า ที่ 6,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 145 นิวตันเมตร ที่ 4,800 – 5,200 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Direct Shift-CVT ล็อคโปรแกรมอัตราทดเกียร์ 10 จังหวะ มีให้เลือกเฉพาะขับเคลื่อน 2 ล้อ ทำตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยสูงสุด 18.3 km/l (WLTC Cycle)
  มิติตัวถัง ขนาดของ SIENTA ใหม่ ยาว 4,260 มิลลิเมตร กว้าง 1,695 มิลลิเมตร สูง 1,695 – 1,715 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ wheelbase 2,750 มิลลิเมตร ระยะต่ำสุดถึงพื้น ground clearance 140 มิลลิเมตร ความจุถังน้ำมัน 40 ลิตร
  เมื่อเทียบกับรุ่นเดิม 4,235 x 1,695 x 1,695 มม. / ฐานล้อ 2,750 มม. พบว่า SIENTA รุ่นใหม่ ยาวขึ้น 25 มิลลิเมตร กว้าง-สูง เท่าเดิม และ ระยะฐานล้อเท่าเดิม
  ภายในห้องโดยสารเน้นที่เก็บของ ช่องวางแก้วน้ำ ในตำแหน่งต่างๆเพิ่มมากขึ้น เบาะนั่งคู่หน้าในเวอร์ชั่นญี่ปุ่นเป็นแบบแยก พร้อมช่องทางเดินตรงกลางเหมือนเช่นเคย (ตรงนี้จะต่างกับเวอร์ชั่นอินโดฯ และ ไทย ที่เป็นตำแหน่งของคันเกียร์) พร้อมระบบกุญแจ Keyless Entry / ปุ่มสตาร์ท Push Start Button และ คันเกียร์แบบไฟฟ้า Electronic Shifter
  
  
  จุดเด่นของ SIENTA ยังคงเอกลักษณ์ไว้เช่นเคย คือ ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่ 2 บาน ซ้าย-ขวา ที่เปิดได้กว้างกว่าเดิม 60 มิลลิเมตร ทำให้เปิดกว้างได้มากถึง 1,200 มิลลิเมตร (1.2 เมตร) พร้อมพื้นห้องโดยสารแบบเรียบ Flat Floor พร้อมระบบเตะเปิด-ปิด ประตูสไลด์โดยไม่ต้องใช้มือ Hands-Free Sliding Doors
  เบาะนั่งมีให้เลือกทั้งแบบ 2 แถว 5 ที่นั่ง พร้อมช่องเก็บสัมภาระใต้พื้นรถ และ แบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง พร้อมช่องชาร์จไฟเสียบปลั๊กไฟบ้าน AC100V / 1,500 watts, ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ พร้อมระบบปรับสมดุลอากาศ Nanoe-X
  
  SIENTA ใหม่ ติดตั้งระบบช่วยเหลือการขับขี่ และ ระบบความปลอดภัยเต็มพิกัด ไม่ว่าจะเป็น
• ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง BSM
• ระบบช่วยเตือนเมื่อมีรถตัดผ่านขณะถอยหลัง RCTA
• ระบบความปลอดภัยก่อนการชน และ เบรกอัตโนมัติ Pre-Collision System
• ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน Lane Departure Warning พร้อมดึงพวงมาลัยกลับ
• ระบบเตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนตัว Front Departure Alert
• ระบบป้องกันการเหยียบคันเร่งผิดวิธี Pedal Misoperation Control
• ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ AHB
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ แบบแปรผัน Adaptive Cruise Control All-Speed with Stop & Go
• ระบบช่วยจอดแบบอัตโนมัติ Advanced Park
• กล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา
  
  
  All NEW SIENTA มีสีตัวถังภายนอก ให้เลือก 7 สี รวม 2 สีใหม่ ที่มีครั้งแรกของรุ่นนี้
• สีเทาเขียว Urban Khaki (NEW)
• สีแดง Vivid Scarlet Metallic (NEW)
• สีขาว White Pearl Crystal Shine
• สีเทา Dark Grey
• สีดำ Black Mica
• สีเบจ Beige
• สีน้ำเงิน Grayish Blue
  
  นอกจากนี้ยังมีทางเลือก หลังคาทูโทน สีเทา Dark Grey ให้เลือกอีกด้วย ในตัวถังสีส้ม / สีน้ำเงิน
  ราคาเริ่มต้นของ All NEW SIENTA ที่ประเทศญี่ปุ่น อยู่ที่ 1,950,000 – 3,108,000 เยน หรือ ประมาณ 501,000 – 818,000 บาท (ยังไม่รวมภาษีของประเทศไทย)
  
  คงต้องรอลุ้นกันว่า อินโดนีเซีย จะมีการทำตลาด และ ผลิต SIENTA ใหม่นี้ด้วยหรือไม่ เพราะไทย ต้องนำเข้าจากโรงงานที่นั่นเหมือนเช่นเคย
  
  หากที่อินโดนีเซีย มีการผลิตและทำตลาด SIENTA ใหม่ ประเทศไทยก็จะได้อานิสงส์ด้วยเช่นกัน หรือ หากเป็นข่าวร้าย ก็จะไม่ทำตลาดต่อเหมือน Honda Freed เพราะที่อินโดฯ Toyota เองก็มี Avanza / Veloz อยู่แล้ว เหมือนที่ Honda Indonesia มองว่า มี BR-V แล้ว จึงไม่ทำตลาด Freed