HONDA CITY TURBO VS NISSAN ALMERA TURBO 1.0

มวยคู่เอกตลาดอีโค่คาร์บ้านเราตอนนี้​ สงสัยจะแข่งกันมันหยด ของวงการยนต์เล็กที่เปิดตัวในเวลาใล่เลี่ยกัน แถมราคา สูสีกัน ในพิกัดเครื่องยนต์ 3สูบเรียง

ภาพHONDA CITY TURBO VS NISSAN ALMERA TURBO 1.0

All NEW Honda City 1.0 TURBO

ราคาอย่างเป็นทางการ

1.0 TURBO S CVT 579,500 บาท
1.0 TURBO V CVT 609,000 บาท
1.0 TURBO SV CVT 665,000 บาท
1.0 TURBO RS CVT 739,000 บาท

• ราคาถูกลงกว่ารุ่นเดิม 12,000 บาท ในรุ่นท้อป

All NEW Nissan ALMERA 1.0 TURBO

ราคาอย่างเป็นทางการ All NEW Nissan ALMERA 1.0 TURBO

• 1.0 TURBO S CVT  499,000 บาท
• 1.0 TURBO E CVT  509,000 บาท
• 1.0 TURBO EL CVT  559,000 บาท
• 1.0 TURBO V CVT  599,000 บาท
• 1.0 TURBO VL CVT  639,000 บาท

เปรียบเที่ยบด้านหน้าของทั้งสองรุ่นCITY TURBO VS ALMERA TURBO

NISSAN ALMERA TURBO เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ DOHC รหัส HRA0 ขนาด 1.0 ลิตร 999 ซีซี. พ่วงเทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 72.2 x 81.3 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 9.5 : 1 พละกำลังสูงสุด 100 แรงม้า (PS) ที่ 5,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 152 นิวตันเมตร ที่ 2,400 – 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ XTronicCVT พร้อม D-Step Logic ขับเคลื่อนล้อหน้า รองรับน้ำมันสูงสุด E20 ความจุถังน้ำมัน 35 ลิตร

CITY TURBO เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ DOHC 12 วาล์ว 998 ซีซี. ระบบแปรผันวาล์ว ทั้งแบบ VTEC และ Dual VTC พ่วงเทอร์โบ กระบอกสูบ x ช่วงชัก 73.0 x 78.7 มิลลิเมตร กำลังอัด 10.0 : 1 พละกำลังสูง 122 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 173 นิวตันเมตร ที่ 2,000 – 4,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT ขับเคลื่อนล้อหน้า รองรับน้ำมัน E20 ปล่อย CO2 99 g./km. เข้าโครงการ Eco Car Phase 2

เครื่องยนต์ของ Honda City ใหม่
> รหัส P10A6
> เทอร์โบเดี่ยว อินเตอร์คูลเลอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำ
> หัวฉีด Direct Injection
> ระบบแปรผันองศาแท่งเพลาลูกเบี้ยวไอดี/ไอเสีย
> ระบบแปรผันระยะยกวาล์วที่ฝั่งไอดี
> แรงม้าสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 173 Nm ที่ 2,000-4,500 รอบต่อนาที
> ปรับจูนให้ได้มาตรฐานไอเสีย Euro 5 ค่า CO2 99 กรัมต่อกิโลเมตร
> รุ่นเดิมรองรับน้ำมัน E85 รุ่นนี้รองรับแค่ E20

เครื่องยนต์ เป็นจุดขายสำคัญ เพราะมีพละกำลังมากที่สุดในบรรดารถ 1.0-1.5 ลิตรในท้องตลาดขณะนี้ (ไม่นับ Civic Turbo) ค่าแรงม้าสู้รถ 1.6 ได้ ในขณะที่แรงบิดเท่ารถ 1.8 ลิตร ดูเผินๆอาจเทคโนโลยีไม่ต่างจากเครื่อง HRA0 ของ Almera แต่ P10A6 มีระบบแปรผันองศาแคมชาฟท์ที่ฝั่งไอเสีย มีระบบแปรผันระยะยกวาล์วไอดี และมีหัวฉีด Direct Injection

อินเตอร์คูลเลอร์น้ำมีขนาดค่อนข้างเล็ก อาจจะรองรับได้ดีถึง 150-160 แรงม้า แต่ถ้าใครจะไปเกินนั้นอาจจะต้องหาทางโมดิฟายอินเตอร์คูลเลอร์สักหน่อย เทอร์โบและท่อต่างๆมีขนาดไม่ใหญ่นัก