ZEEKR MIX รถตู้ไฟฟ้า 5 ที่นั่ง ประตูสไลด์ 3 บาน

ZEEKR MIX รถ MPV อเนกประสงค์ไฟฟ้าขนาดเล็ก ที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อต้นปีที่ผ่านมา มีสิทธิเข้ามาขายในบ้านเราช่วงปลายๆ ปีหน้า 2025 หรือ อาจจะหลุดไปเป็นปี 2026

แต่ด้วยสไตล์ และ รูปแบบความอเนกประสงค์ของรถที่เบาะหน้าสามารถปรับหมุนมาหาเบาะที่นั่งแถวหลังได้ ส่วนที่นั่งแถวหลังปรับเอนนอนได้อีก ยิ่งทำให้ ZEEKR MIX เป็นที่น่าจับจ้องมากขึ้น

ZEEKR MIX 2025

BYD M6 MPV รถไฟฟ้าหล่อๆอีกคันที่จำหน่ายในไทย

BYD M6 MPV 2024

ฺfdfsYD M6 MPV 2024 เปิดตัวในไทยเมื่อเดือนกันยายน ยอดจดทะเบียนเดือนแรก 52 คัน รถไฟฟ้า 6 ที่นั่ง (2+2+2) มีสองรุ่น: Dynamic (55.4 kWh, วิ่งได้ 420 กม., ราคา 829,900 บาท) และ Extended (71.8 kWh, วิ่งได้ 530 กม., ราคา 929,900 บาท) พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า และฟีเจอร์ความปลอดภัยครบครัน เช่น ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน และกล้อง 360 องศา เสริมด้วยบริการ RÊVER CARE เช่น ประกันแบตเตอรี่ 8 ปี

BYD M6 MPV 2024
BYD M6 MPV 2024

BYD M6 MPV 2024 เป็นรถ MPV ไฟฟ้าขนาด 6 ที่นั่งแบบ 2+2+2 ตกแต่งหรูหราพร้อมที่นั่งแถวสองแบบ Captain Seats ปรับไฟฟ้า มาพร้อมหลังคาพาโนรามิคซันรูฟและระบบกรองอากาศ PM2.5 ด้านความปลอดภัยประกอบด้วยระบบช่วยขับขี่ขั้นสูง เช่น Lane Keep Assist และระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ความสะดวกสบายเสริมด้วยหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่และระบบเสียงคุณภาพสูง นอกจากนี้ยังมีบริการดูแลระยะยาว เช่น บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมงและประกันภัยตัวรถ 5 ปี
BYD M6 MPV 2024
BYD M6 MPV 2024
BYD M6 MPV 2024

BYD M6 MPV 2024

BYD M6 MPV 2024

AION V รถไฟฟ้า100% แบต 75 kWh วิ่ง 602 km. ชาร์จ DC 180 kW

AION V รถไฟฟ้า

สเปครถไฟฟ้า AION V  SUV 5 ที่นั่งรายละเอียด Option ของ AION V รถไฟฟ้า100% เวอร์ชั่นไทย

  • เบาะนวดแบบสปา เลียนแบบการนวดเสมือนจริง พร้อมการนวด 8 จุด, ปรับระดับความแรงได้ 3 ระดับ และมีโหมดให้เลือก 5 แบบ ช่วยบรรเทาความเหนื่อยล้าจากการขับขี่และอาการปวดเอว
  • ตู้เย็น ความจุ 6.6 ลิตร มาพร้อมระบบทำความเย็นและทำความร้อนในตัว มีโหมดการใช้งานให้เลือกถึง 4 แบบ (ควบคุมผ่านหน้าจอ OBU, ใช้คำสั่งเสียง, ควบคุมจากแผง, หรือควบคุมผ่านแอป), ประหยัดพลังงานเพียง 0.5 kW และรองรับอุณหภูมิในช่วงกว้างตั้งแต่ -15°C ถึง 50°C ให้คุณเพลิดเพลินกับความสะดวกสบายและความอร่อยได้ทุกที่ ทุกเวลา

ที่นั่งข้างคนขับเสมือนโต๊ะเครื่องแป้งเคลื่อนที่

เบาะนั่งตอนหลังปรับเอนได้ 137 องศา ปรับพนักพิงได้ถึง 20 องศา รองรับทุกสรีระ ลดความเมื่อยล้าในการนั่งโดยสาร

สั่งเลื่อนเบาะผู้โดยสารตอนหน้า ผ่านคำสั่งเสียง

ประตูท้ายไฟฟ้า

โหมดปรับเป็นเตียงขนาดใหญ่ในทันที

Dimension มิติตัวถัง

Aion V

  • ยาว : 4,605 มิลลิเมตร
  • กว้าง : 1,854 มิลลิเมตร
  • สูง : 1,660 มิลลิเมตร
  • ระยะฐานล้อ : 2,775 มิลลิเมตร

เทียบกับ Aion Y Plus พบว่า Aion V มีมิติตัวถังที่ยาวกว่าเล็กน้อย แต่มาในรูปแบบ SUV สไตล์ลุย วางตำแหน่งการตลาดเป็น SUV กึ่งกลางระหว่าง B-SUV / C-SUV

  • Aion V : 4,605 x 1,854 x 1,660 มม. | ฐานล้อ 2,775 มม.
  • Aion Y Plus : 4,535 x 1,870 x 1,650 มม. | ฐานล้อ 2,750 มม.

เทียบกับกลุ่ม B-SUV

  • Aion V : 4,605 x 1,854 x 1,660 มม. | ฐานล้อ 2,775 มม.
  • NETA X : 4,619 x 1,860 x 1,628 มม. | ฐานล้อ 2,770 มม.
  • BYD Atto 3 : 4,455 x 1,875 x 1,615 มม. | ฐานล้อ 2,720 มม.
  • GEELY EX5 : 4,615 x 1,910 x 1,670 มม. | ฐานล้อ 2,750 มม.
  • Toyota Corolla Cross : 4,460 x 1,825 x 1,620 มม. | ฐานล้อ 2,640 มม.

เทียบกับกลุ่ม C-SUV

  • KIA EV5 : 4,615 x 1,875 x 1,715 มม. | ฐานล้อ 2,750 มม.
  • Deepal S07 : 4,750 x 1,930 x 1,625 มม. | ฐานล้อ 2,900 มม.
  • Honda CR-V : 4,694 x 1,864 x 1,692 มม. | ฐานล้อ 2,700 มม.

Aion V 602 Luxury

มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว พละกำลังสูงสุด 224 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ 400V Magazine Battery Lithium-ion (LFP) 3C ขนาดความจุ 75.3 kWh ขับเคลื่อนล้อหน้า Front-Wheel Drive

  • อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 7.9 วินาที
  • ความเร็วสูงสุด Top Speed 160 km/h
  • วิ่งระยะทางสูงสุด 602 km. (มาตรฐาน NEDC)

Charging การชาร์จไฟ

หัวชาร์จ Type 2 / CCS Combo

  • กระแสสลับ AC รองรับสูงสุด 7 kW
  • กระแสตรง DC Fast Charging รองรับสูงสุด 180 kW
  • ระบบจ่ายกระแสไฟฟ้าให้อุปกรณ์ภายนอก V2L 3.3 kW

2025 eVitara SUZUKI EV

2025 eVitara

ในที่สุด Suzuki เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรก eVitara ใช้สถาปัตยกรรม Heartect-e ใหม่ ออกแบบมาเพื่อเพิ่มพื้นที่ภายในให้มากที่สุด ใช้แบตเตอรี่ 2 แบบ คือ ขนาด 49kWh และขนาด 61kWh ตัวเลขระยะทางวิ่งอย่างเป็นทางการยังไม่ได้เปิดเผย แต่ซูซูกิระบุว่าตั้งเป้าว่าจะวิ่งได้ไกลถึง 250 ไมล์

ติดตั้งมอเตอร์ไว้ด้านหน้า โดยรุ่นแบตเตอรี่ขนาดเล็กจะมีกำลัง 142 แรงม้า และรุ่นแบตเตอรี่ขนาดใหญ่จะมีกำลัง 172 แรงม้า ทั้งสองรุ่นมีแรงบิดเท่ากันที่ 140 ปอนด์-ฟุต

eVitara ยังมีให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (เฉพาะแบตเตอรี่ 61kWh) โดยมีมอเตอร์ 64 แรงม้าเพิ่มเติมที่เพลาล้อหลัง ซึ่งช่วยเพิ่มแรงบิดเป็น 221 ปอนด์-ฟุต

eVitara มีระบบ Allgrip-e ซึ่งเป็นระบบที่ควบคุมมอเตอร์ทั้งสองตัวแยกกันสำหรับการใช้งานออฟโรด ช่วยให้ควบคุมได้อย่างแม่นยำ นอกจากนี้ ยังสามารถเปิดใช้งาน Trail Mode ซึ่งก็คือระบบเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปแบบพิเศษ เพื่อให้ตอบสนองได้ดีขึ้น

มิติตัวรถ 4,275 มม. X 1,800 มม. X 1,636 มม.
ฐานล้อที่เป็นมิตรกับบรรจุภัณฑ์ที่ 2,700 มม.
จึงมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นเครื่องยนต์สันดาป ice ทำให้รถรุ่นนี้กลายเป็นคู่แข่งของ Mini Aceman และ Volvo EX40

คาดว่าจะผลิตในอินเดียแต่ยังไม่ได้รับการยืนยัน แต่คาดว่าราคาจะเริ่มต้นที่ต่ำกว่า 35,000 ปอนด์ โดยการส่งมอบในสหราชอาณาจักรจะเริ่มขึ้นในฤดูร้อนหน้า

BYD Shark รถปิกอัพไฟฟ้า ปลั๊ก-อินไฮบริด 2025

กระบะ4ประตูจากค่าย BYB พร้อมลุยตลาดไทยอย่างต่อเนื่อง ความสะดวกสะบายพร้อมความแรงจากมอเตอร์คู่เตรียมทำตลาดทั่วโลก ทั้ง บราซิล เม็กซิโก ออสเตรเลีย ล่าสุดเปิดตัวที่กัมพูชา เป็นประเทศแรกในอาเซียน โดยประเทศไทย บีวายดี มีแผนขึ้นไลน์ประกอบ BYD Shark ที่โรงงาน จ.ระยอง พร้อมทำตลาดปี 2025

BYD Shark 6

BYD Shark 6 ราคาเริ่มต้น 56,700 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1.9 ล้านบาท) มาพร้อม การรับประกัน 8 ปีหรือ 160,000 กม. ฟรีค่าบำรุงรักษา 3 ปี หรือ 50,000 กม.

สเปก BYD Shark 6

  • ยาว 5457 มม.
  • กว้าง 1971 มม.
  • สูง 1925 มม.
  • ระยะฐานล้อ 3260 มม.
  • ความสามารถในการบรรทุก 835 กิโลกรัม และลากจูงได้ 2,500 กิโลกรัม

BYD Shark 6 ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ แรงบิดรวม 650 นิวตันเมตร พร้อมแบตเตอรี่ LFP ความจุ 29.58 kWh วิ่งในโหมด EV ได้ระยะทาง 100 กม. (NEDC) ขณะที่ระยะทางวิ่งสูงสุดทำได้ 840 กม. เมื่อชาร์จแบตเตอรี่เต็ม และน้ำมันเต็มถัง

RIDDARA RD6 รถไฟฟ้า กระบะไฟฟ้าราคาน่าจับจอง

RIDDARA RD6 แบ่งการขายเป็น 4 รุ่นย่อยคือ รุ่นมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน NMC ความจุ 63 kWh และ 73 kWh ส่วนรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ มีทั้งแบตเตอรี่ 73 kWh และ 86 kWh โดยรุ่นเริ่มต้นราคา 8.99 แสนบาท ส่วนตัวท็อป 1.299 ล้านบาท 

  • RD6 63 kWh 2WD ราคา 899,000 บาท
  • RD6 73 kWh 2WD ราคา 999,000 บาท
  • RD6 73 kWh AWD ราคา 1,149,000 บาท
  • RD6 83 kWh AWD ราคา 1,299,000 บาท

รถไฟฟ้าสไตล์กระบะ

 RIDDARA RD6 เป็นรถกระบะ EV รูปแบบใหม่และมาตอบสนองไลฟ์สไตล์ที่แตกต่าง เจาะกลุ่มผู้รักการเดินทางและชื่นชอบการทำกิจกรรมกลางแจ้ง ซึ่งการเปิดตัวครั้งแรกในไทย ยังเป็นการโชว์ศักยภาพของการเป็นแบรนด์รถยนต์พลังงานไฟฟ้า ที่ให้ความสำคัญกับนวัตกรรมและเทคโนโลยี ภายใต้บริษัทรถยนต์ระดับโลกอย่าง จีลี่ โฮลดิ้ง กรุ๊ป

ภาพรวมภายในและภายนอก

30 ตุลาคม 2567 Honda เปิดรถใหม่ รุ่นอะไรกันน่ะ

อัพเดทข้อมูลข่าวสารรถยนต์รถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ๆ ล่าสุดHonda จะมีการเปิดรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ในวันที่ 30 ตุลาคม 2567

สื่อและ youtuber ในไทย บอกว่าคาดว่าจะเป็น LEAD 125 โฉมใหม่ 2025 เพราะว่ามีการเปิดตัวไปแล้วที่อินโดนีเซีย เป็นเพียงการปรับเปลียนรูปลักษณ์ภายนอก ส่วนเครื่องยนต์ยังคงเป็นเครื่องเดิม

HONDA LEAD 125 ราคา 58,500 บาท

มีสามสีให้เลือก สี ขาว สีน้ำเงิน สีแดง

HONDA LEAD 125 เครื่องยนต์ eSP+ เป็นเครื่องยนต์ที่ถูกออกแบบพิเศษเพื่อรถจักรยานยนต์ (สกู๊ตเตอร์) ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ให้สมรรถนะเหนือกว่า แรงกว่า และไหลลื่นกว่าเดิม ทั้งยังไร้ซึ่งเสียงรบกวน มีความทนทาน และช่วยให้ประหยัดน้ำมันขึ้นเป็นอย่างมาก มาพร้อมกับระบบ 4 วาล์ว ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ช่วยลดแรงเสียดทาน และระบายความร้อนในเครื่องยนต์ได้ดีขึ้น ทำให้เครื่องยนต์มีความเร็ว แรง เต็มสมรรถนะ พร้อมรับทุกสภาพในการขับขี่

มาลุ้นกับครับว่าวันที่ 30 ตุลาคม 2567 นี้ทาง HONDA จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ใหม่เป็นรุ่นไหนกันแน่อีกไม่นานเกินรอ

HOND CB 400 2025

รถมอเตอร์ไซค์ใหม่ พิกัด 400ซีซี รุ่นใหม่จะมาจำหน่ายไทยหรือไม่ กระแสความร้อนแรงของพิกัดนี้ยังมีพี่ๆหลายคนรอกันอยู่

Honda CB 400 จะมากลับหน้าตาแบบล้ำสมัย หรือ กลับไปแบบคลาสสิคเรโทร ก็สามารถเป็นไปทั้งสองแบบเลยย

Honda CB 400

ลุ้นกันว่าจะเป็นเครื่องยนต์ สูบเดียวหรือ ว่า 4 สูบเรียงกันแน่

Honda CB 400

หรือว่า

Honda CB 400 สองสูบเรียง

หรือจะเป็น Honda CB 400 2 สูบก็เป็นไปได้เช่นกัน หากออฟชั่นจัดเต็มจัดหนักโช๊คหน้าหัวกลับอัพไซต์ดาวน์ ไฟหน้ากลม รับรองยอดจองถลมแน่นอน Honda CB 400

Honda CB 400 เครื่องยนต์ 3 สูบเรียง ทรงคลาสสิคเรโทรรวมสมัยสุดๆ

ติดตามอัพเดทรถใหม่ มอเตอร์ไซค์ใหม่ๆได้ที่ motorisnow.com

BAIC B40 Ragnar 2024

รถออฟโรดที่มีประวัติยาวนานจากการใช้งานทางทหารมักจะเป็นที่นิยมเสมอ เช่น Jeep Wrangler ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Willys Jeep ในสงครามโลกครั้งที่ 2 และ AM General ที่ขาย Hummers และ H2 ได้มากมายหลังสงคราม Desert Storm—ก่อนที่ราคาน้ำมันจะพุ่งสูงขึ้น

แต่ B40 จะดึงดูดความสนใจได้เหมือนกันหรือเปล่า เมื่อ BAIC เคยผลิตรถทหารให้กับกองทัพปลดแอกประชาชนจีน (People’s Liberation Army) ใต้แบรนด์ BAW มาเป็นเวลาหลายปี? ในยุคที่ทุกคนต่างรู้ดีว่าหน่วยยามฝั่งจีนมีชื่อเสียงไม่ดีนักในด้านการเจรจาและขายสินค้า การที่ B40 จะสร้างความนิยมได้นั้นก็ไม่ใช่เรื่องง่าย

ข้ามแม่น้ำตื้นได้สบาย ๆ PHOTO BY SAM SURLA
เป็นเรื่องน่าเสียดายเพราะถ้าปราศจากปัญหาทางการเมือง B40 เป็นรถออฟโรดที่น่าชื่นชมมาก ๆ ด้วยราคาที่ถูกกว่า GWM Tank 300 ประมาณ 300,000 บาท และราคาครึ่งหนึ่งของ Jeep Wrangler ทำให้ B40 มีฮาร์ดแวร์และสเปคที่น่าสนใจสำหรับการขับทางวิบาก

มันมาพร้อมกับระบบล็อกดิฟเฟอเรนเชียลหน้า-หลัง โครงสร้างแบบ body-on-frame ระบบกันสะเทือนอิสระ ปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ part-time และเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ให้กำลัง 161 แรงม้า ผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดจาก ZF สเปคดีเยี่ยมสำหรับการใช้งาน แต่ก็ยังขาดฟีเจอร์บางอย่างที่มีใน Wrangler เช่น ระบบตัดข้อต่อ sway bar และสวิตช์เสริม

เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรมีแรงดี แต่ยังขาดพลังไปบ้างสำหรับ B40 PHOTO BY SAM SURLA ด้านดีไซน์ B40 มีความคล้ายคลึงกับ Jeep Wrangler แต่ยังมีความเป็น Mahindra Thar Roxx ผสมอยู่ ซุ้มล้อไม่ใหญ่เท่า Wrangler และด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าไฟ LED และตะขอลากคู่ที่ดูพร้อมลุยเต็มที่

ถึงแม้จะดูเหลี่ยม ๆ ด้วยแผงตัวถังแบบเรียบ ๆ แต่เมื่อหุ้มด้วยสีเขียวด้านแบบรุ่นทดลองของเรา มันดูดุดันและเท่มาก ส่วนบานพับประตูแบบโบราณก็ยิ่งเพิ่มความเท่ให้กับตัวรถ

ภายในที่เรียบง่ายแต่ใช้งานได้ดี PHOTO BY SAM SURLA ภายในรถมีการออกแบบที่เน้นการใช้งาน เช่น ช่องแอร์ทรงกลม ด้ามจับเหนือกล่องเก็บของ และปุ่มควบคุมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ชัดเจน

หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้วมาพร้อมกล้องบันทึกภาพ แต่รองรับเฉพาะการสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์ผ่าน Bluetooth PHOTO BY SAM SURLA แผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้วจำลองมาตรวัดความเร็วและรอบเครื่องยนต์แบบแอนะล็อก ส่วนหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 10 นิ้วก็ตอบโจทย์ความต้องการของรถสมัยใหม่

แม้จะไม่มี Apple CarPlay หรือ Android Auto แต่ระบบสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์ก็เพียงพอ ส่วนเรื่องคุณภาพเสียงของลำโพงยังคงต่ำกว่ามาตรฐานของรถในราคานี้

แผงหน้าปัดแสดงข้อมูลที่เป็นประโยชน์หลายอย่าง เช่น เข็มทิศและเครื่องวัดมุมเอียง PHOTO BY SAM SURLA การขึ้นลงจากรถทำได้ง่ายด้วยประตูที่กว้างและที่จับที่ติดตั้งอย่างเหมาะสม เบาะที่นั่งคนขับให้ความสบายและการออกแบบที่ช่วยให้ใช้งานได้สะดวก พวงมาลัยหนาให้สัมผัสที่ดี

การบังคับเลี้ยวอาจจะไม่ค่อยแม่นยำนักเนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มจากระบบล็อกดิฟเฟอเรนเชียล แต่ระบบกันสะเทือนอิสระช่วยให้การขับขี่นุ่มนวล